ലംബോർഗിനി ഉറസ് അരങ്ങേറി: നൂറുകണക്കിന് വരെ 3,6 ഉം മണിക്കൂറിൽ 305 കിലോമീറ്ററും

അഞ്ച് വർഷത്തിന് ശേഷം, ലംബോർഗിനി യുറസ് കൺസെപ്റ്റ് കാറിന്റെ എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്‌സിലെ പ്രകടനത്തിന് ശേഷം കാർ വൻതോതിലുള്ള ഉൽ‌പാദനത്തിലേക്ക് പോയി. പിണ്ഡത്തിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ ക്രോസ്ഓവറിന് അതിന്റെ ചാരുതയും ഭാവിയും നഷ്ടപ്പെട്ടുവെങ്കിലും, അത് ക്രൂരമായ ആക്രമണാത്മകത നേടി, ഇത് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വാഹന യാത്രികരുടെ ഹൃദയം നേടി. വിദഗ്ദ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, വായു ഉപഭോഗം ഭയപ്പെടുത്തുന്നതും ഭയപ്പെടുത്തുന്നതുമായി തോന്നുന്നു.

ഒരു ഫ്രെയിം ഘടനയും മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും ഉള്ള ലംബോർഗിനി എൽഎം എക്സ്നൂക്സ് ആർമി എസ്‌യുവിയെ നിങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, മുന്നിൽ എഞ്ചിൻ ഉള്ള നാല് വാതിലുകളുള്ള കാറുകളുടെ അൺചാർട്ടഡ് ലോകത്തിലേക്കുള്ള ഒരു ബ്രാൻഡ് ഘട്ടമാണ് ലംബോർഗിനി യുറസ്. കമ്പനിയുടെ സൈനിക ഉപകരണങ്ങളുമായി പരിചയമുള്ളതും പുതിയ ക്രോസ്ഓവറുമായി സമാന്തരമായി വരയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതുമായ എല്ലാവർക്കും, നിർമ്മാതാവ് ലംബോർഗിനി ഈ സംരംഭം ഉപേക്ഷിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം ഇവ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ രണ്ട് കാറുകളാണ്.

യുറസിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കാർ വളരെ വലുതാണ് - 5,1 മീറ്റർ നീളവും 2 മീറ്റർ വീതിയും. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ബ്രാൻഡ് ക്രോസ്ഓവറുകൾക്കായി നിർദ്ദേശിച്ച എം‌എൽ‌ബി ഇവോയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് പുതുമ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പോർഷെ കെയെൻ, ബെന്റ്ലി ബെന്റായിഗ, ഓഡി ക്യുഎക്സ്എൻ‌എം‌എക്സ് എന്നിവയുടെ ഇതിഹാസങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചത് അതിൽ തന്നെയായിരുന്നുവെന്ന് ഓർക്കുക. ലിസ്റ്റുചെയ്ത എസ്‌യുവികളെപ്പോലെ, ലംബോർഗിനി യുറസ് മൾട്ടി-ലിങ്ക് റിയർ സസ്‌പെൻഷനും ഇരട്ട-ലിങ്ക് ഫ്രണ്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ന്യൂമാറ്റിക്സ്, നിയന്ത്രിത ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ എന്നിവ സ്റ്റെബിലൈസറുകൾ ഉൾപ്പെടെ തനിപ്പകർപ്പാണ്.

റേസിംഗ് കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന V12, V10 എഞ്ചിനുകളിൽ ചുണ്ടുകൾ ഉരുട്ടാൻ വലിയ മോട്ടോറുകളുടെ ആരാധകർ വിലമതിക്കുന്നില്ല. കസ്റ്റംസ് തീരുവയുടെ സങ്കീർണ്ണതയും കാറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള നികുതിയും കാരണം, നിർമ്മാതാവ് എഞ്ചിനെ 8 ലിറ്ററിന്റെ ഓഡി V4 വോളിയമായി പരിമിതപ്പെടുത്താൻ തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ആരാധകർക്ക് സമാധാനപരമായി ഉറങ്ങാൻ കഴിയും, ലംബോർഗിനി സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ രണ്ട് ടർബോചാർജറുകൾ നൽകി എഞ്ചിൻ നൽകി, ഇത് സ്ഥാനചലനത്തിന്റെ അഭാവം നികത്തുന്നു. ടെസ്റ്റ് റേസുകളിൽ, ക്ലാസിക് ഓഡി വിഎക്സ്എൻ‌എം‌എക്സ് എഞ്ചിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ബി‌തുർ‌ബോ എക്സ്എൻ‌എം‌എക്‌സിൽ കുതിരശക്തിയുടെ വർദ്ധനവ് പ്രകടമാക്കി.

പ്രക്ഷേപണത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഒരു പ്രധാന പോയിന്റാണ്. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിലെ പ്രേമികൾ, ആക്സിലുകൾക്കൊപ്പം ലോഡിന്റെ സത്യസന്ധമായ വിതരണത്തിന് മുൻഗണന നൽകുന്നു, ഓട്ടോമാറ്റിക് മെഷീനിൽ അതൃപ്തിയുണ്ട്, ഇത് പിൻഭാഗവും മുൻവശത്തെ ആക്‌സിലും തമ്മിലുള്ള ട്രാക്ഷനെ സ്വതന്ത്രമായി മാറ്റുന്നു. ഒരു നേർരേഖയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അത്തരമൊരു സംവിധാനം ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ യന്ത്രം അടയാളപ്പെടുത്താതിരിക്കാം. എന്നാൽ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറുമൊത്തുള്ള 8- സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാവിയിലേക്കുള്ള ഒരു ഘട്ടമാണ്. ശക്തമായ എഞ്ചിനും അത്തരമൊരു ഗിയർബോക്സും ക്രോസ്ഓവറിൽ ചലനാത്മകത വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ തിരിച്ചറിയുന്നു.

Official ദ്യോഗിക കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ലംബോർഗിനി യുറസ് 3,6 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ നൂറുകണക്കിന് വേഗത കൈവരിക്കുന്നു, സ്പീഡോമീറ്ററിൽ, എഞ്ചിൻ മുറിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, കാർ ഉടമ മണിക്കൂറിൽ 305 കിലോമീറ്ററിൽ പരമാവധി വേഗത കാണും. അത്തരം വേഗതയിൽ റോഡുകൾ കണ്ടെത്താൻ മാത്രമേ ഇത് ശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ. വഴിയിൽ, മണിക്കൂറിൽ 200 കിലോമീറ്ററിലേക്ക് 13 സെക്കൻഡിൽ ഉറസ് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.

ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിൽ അത്തരം സൂചകങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ 2,2 ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു ക്രോസ്ഓവറിന് കഴിവുണ്ടെന്നത് വാഹനമോടിക്കുന്നവരെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്നു. ലംബോർഗിനി സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർക്ക് കാറുകളിൽ വൈദഗ്ധ്യമുണ്ടെന്നും ശരിക്കും ശക്തവും വിശ്വസനീയവുമായ ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ അവർക്ക് കഴിയുമെന്നും ഇത് മാറുന്നു.

സലൂണിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ലംബോർഗിനി ബ്രാൻഡിന്റെ ആരാധകർക്ക് ഇവിടെ ഒരു യഥാർത്ഥ പറുദീസയുണ്ട്. ഡസൻ കണക്കിന് ഡിസ്പ്ലേകൾ, റോബോട്ടിക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ, സീറ്റുകൾക്കായുള്ള വ്യക്തിഗത ക്രമീകരണം, ക്യാബിനിലെ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ചൂടാക്കൽ, വൈദ്യുത ക്രമീകരണം.

വായിക്കുക
Translate »