Sprężony gaz ziemny: mity i rzeczywistość

Paliwa alternatywne dla kierowców są ekonomicznym rozwiązaniem. W końcu koszt benzyny rośnie co miesiąc, a płace dla większości osób pozostają niezmienione. Sprężony gaz ziemny pomaga utrzymać finanse w budżecie rodzinnym.

W związku z przejściem kierowców na niebieskie paliwo (metan lub propan) właściciele branży naftowej zmniejszyli sprzedaż. Nic więc dziwnego, że gaz ziemny porastają mity. Badanie pokazuje, że 15% właścicieli samochodów unika alternatywnego rodzaju paliwa.

Sprężony gaz ziemny

• Prowadzenie samochodu na gaz ziemny jest trudne. Utrata mocy w porównaniu z benzyną jest naprawdę widoczna i wynosi około 10-20%. Ogólnie rzecz biorąc, samochód zachowuje się tak samo na drodze. Aby wyeliminować utratę mocy pojazdu, która jest niezwykle niezbędna do wyprzedzania, producenci samochodów wprowadzają poprawki do komputera pokładowego. Na przykład, jeśli prędkość wzrośnie powyżej 5000, silnik automatycznie przełączy się na benzynę.
• Butla gazowa jest niebezpieczna. W wersji fabrycznej zbiornik na sprężony gaz ziemny jest bezpieczny. Międzynarodowa norma zobowiązuje producenta do wzmocnienia korpusu produktu. Dlatego nawet w czasie upałów, z wypełnieniem 100%, balon nie pęknie. Komputer może spuścić nadmiar gazu i ostrzec o przeciekach. W kontekście bezpieczeństwa w przypadku wypadków prawdopodobieństwo wybuchu jest równe zbiornikom benzyny.

• Niebieskie paliwo nie spełnia normy CO. Tylko w krajach poradzieckich ludzie płacą grzywny przedstawicielom służb ochrony środowiska. W Azji i Europie łatwiej jest zostać ukaranym grzywną za silnik benzynowy. Sprężony gaz ziemny objęty jest etykietą „Produkt przyjazny dla środowiska”.
• Samochód zatrzyma się, jeśli skończy się gaz. Ta opcja jest możliwa, jeśli w zbiorniku nie ma gazu. Ponieważ pod koniec niebieskiego paliwa w zbiorniku inteligentny komputer przełącza samochód na benzynę. Lub olej napędowy - w zależności od silnika.
• Nie można iść wyłącznie na gaz. Możesz Ponadto zasięg na butli z gazem jest większy niż na benzynie. Eksperci zauważają, że większość samochodów uruchamia się na benzynie, a po rozgrzaniu silnika automatycznie przełącza się na sprężony gaz ziemny. Dlatego jeśli w zbiorniku nie ma gazu, samochód zamienia się w cegłę. Ale tutaj znajdują się rozwiązania. Komputer pokładowy samochodu pozwala, przy pewnych manipulacjach z zapłonem i zaciskaniem przycisków, uruchomić silnik na niebieskim paliwie.

Strona finansowa

• Sprężony gaz ziemny kosztuje tyle samo, co benzyna. Ta opcja jest możliwa w wielu krajach europejskich, w których wydobywana jest własna ropa naftowa, a gaz jest dostarczany z Syberii. Jednak pod względem praktycznym, dla większości konsumentów, użycie gazu zmniejsza koszty paliwa o 30%. Instalacje gazowe zwrócą się w ciągu pierwszych dwóch lat lub wcześniej.
• Gaz zabija silnik. Paliwo przyjazne dla środowiska a priori nie szkodzi silnikowi samochodu. Ale stacje benzynowe, które postanowiły zarabiać na kierowcach, rozrzedzają gaz zanieczyszczeniami. To zanieczyszczenia zabijają silnik. Świece i filtry, podobnie jak w przypadku benzyny, to pierwsze wezwanie do kierowcy, że czas zmienić stację.