Gazul natural comprimat: mituri și realitate

Combustibili alternativi pentru automobiliști sunt o soluție economică. La urma urmei, costul benzinei crește lunar, iar salariile, pentru majoritatea oamenilor, rămân neschimbate. Gazul natural comprimat ajută la păstrarea finanțelor în bugetul familiei.

Сжатый природный газDatorită tranziției automobilistilor la combustibil albastru (metan sau propan), proprietarii afacerii cu petrol au scăzut vânzările. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că gazele naturale sunt supraaglomerate de mituri. Sondajul arată că 15% dintre proprietarii de mașini evită un tip alternativ de combustibil.

Gaz natural comprimat

  • Conducerea mașinii cu gaz natural este dificilă. În comparație cu benzina, pierderea de putere este cu adevărat vizibilă și se ridică la aproximativ 10-20%. În general, mașina se comportă la fel pe drum. Pentru a elimina pierderea de putere a vehiculului, care este extrem de necesară pentru depășire, producătorii de mașini fac corecții la computerul de bord. De exemplu, dacă viteza crește peste 5000, motorul trece automat pe benzină.
  • Cilindrul cu gaz este periculos. În versiunea din fabrică, rezervorul de gaz natural comprimat este sigur. Standardul internațional obligă producătorul să consolideze corpul produsului. Prin urmare, chiar și pe vreme caldă, cu umplutură 100%, balonul nu va izbucni. Computerul poate sângera excesul de gaz și poate alerta pentru scurgeri. În contextul siguranței, în caz de accidente, probabilitatea unei explozii este echivalentă cu rezervoarele de benzină.

Сжатый природный газ

  • Combustibilul albastru nu trece standardul CO. Numai în țările post-sovietice oamenii plătesc amenzi reprezentanților serviciilor de mediu. În Asia și Europa, este mai ușor să fiți amendați cu un motor pe benzină. Iar gazul natural comprimat intră sub eticheta „Produs ecologic”.
  • Mașina se va opri dacă gazul va rămâne. Opțiunea este posibilă dacă nu există gaz în rezervor. Întrucât, la sfârșitul combustibilului albastru din rezervor, computerul inteligent schimbă mașina pe benzină. Sau diesel - în funcție de ce motor.
  • Este imposibil să mergi exclusiv pe gaz. Poți. Mai mult decât atât, gama unui cilindru de gaz este mai mare decât la benzină. Experții rețin că majoritatea mașinilor pornesc cu benzină, iar după încălzirea motorului, trece automat la gazul natural comprimat. Prin urmare, dacă nu există gaz în rezervor, atunci mașina se transformă într-o cărămidă. Dar aici se găsesc soluții. Computerul de bord al mașinii permite, cu unele manipulări cu aprinderea și fixarea butoanelor, să pornească motorul cu combustibil albastru.

Сжатый природный газ

Partea financiară

  • Gazul natural comprimat costă la fel de mult cu benzina. Această opțiune este posibilă pentru o serie de țări europene în care este produs petrolul propriu, iar gazul este livrat din Siberia. Dar, din punct de vedere al oportunității, pentru majoritatea consumatorilor, consumul de gaz reduce costurile de combustibil cu 30%. Instalațiile de gaz plătesc în primii doi ani sau mai devreme.
  • Gazul ucide motorul. Combustibilul ecologic a priori nu dăunează motorului mașinii. Dar benzinăriile care au decis să facă bani pe șoferi diluează gazul cu impurități. Impuritățile sunt cele care ucid motorul. Bujiile și filtrele, ca și în cazul benzinei, sunt primul apel către șofer că este timpul să schimbe benzinăria.
Citiți de asemenea
Translate »