Stlačený zemný plyn: mýty a realita

Alternatívne palivá pre motoristov sú hospodárnym riešením. Koniec koncov, náklady na benzín sa zvyšujú mesačne a mzdy pre väčšinu ľudí zostávajú nezmenené. Stlačený zemný plyn pomáha udržiavať finančné prostriedky v rodinnom rozpočte.

V dôsledku prechodu motoristov na modré palivo (metán alebo propán) poklesli predaje majitelia ropného priemyslu. Preto neprekvapuje, že zemný plyn je zarastený mýtmi. Prieskum ukazuje, že 15% majiteľov automobilov sa vyhýba alternatívnemu typu paliva.

Stlačený zemný plyn

• Jazda na zemný plyn je náročná, Strata energie v porovnaní s benzínom je skutočne viditeľná a dosahuje asi 10-20%. Auto sa vo všeobecnosti správa rovnako. Aby sa vylúčila strata výkonu vozidla, ktorá je mimoriadne potrebná na predbiehanie, výrobcovia automobilov vykonávajú opravu palubného počítača. Napríklad, ak sa rýchlosť zvýši nad 5000, motor sa automaticky prepne na benzín.
• Fľaša na plyn je nebezpečná, Vo výrobnej verzii je nádrž na stlačený zemný plyn bezpečná. Medzinárodná norma zaväzuje výrobcu posilniť telo výrobku. Preto ani v horúcom počasí, pri naplnení 100%, sa balón neroztrhne. Počítač môže vypustiť prebytočný plyn a upozorniť na úniky. V súvislosti s bezpečnosťou sa v prípade nehôd pravdepodobnosť výbuchu rovná benzínovým nádržiam.

• Modré palivo nespĺňa normu CO, Ľudia platia pokuty zástupcom environmentálnych služieb iba v postsovietskych krajinách. V Ázii a Európe je ľahšie pokutovať benzínovým motorom. A stlačený zemný plyn spadá pod označenie „Produkt šetrný k životnému prostrediu“.
• Ak dôjde plyn, vozidlo sa zastaví, Táto možnosť je možná, ak v nádrži nie je žiadny plyn. Pretože na konci modrého paliva v nádrži inteligentný počítač prepne auto na benzín. Alebo naftový - v závislosti od toho, ktorý motor.
• Nie je možné ísť výlučne o plyn, Môžete. Okrem toho je rozsah na plynovej fľaši vyšší ako na benzín. Odborníci poznamenávajú, že väčšina automobilov začína benzínom a po zahriatí motora sa automaticky prepne na stlačený zemný plyn. Preto, ak v nádrži nie je žiadny plyn, potom sa auto zmení na tehlu. Ale tu sú nájdené riešenia. Palubný počítač vozidla umožňuje, s niektorými manipuláciami so zapaľovaním a upínaním tlačidiel, naštartovať motor na modré palivo.

Finančná stránka

• Náklady na stlačený zemný plyn sú rovnako vysoké ako benzín, Táto možnosť je možná v mnohých európskych krajinách, v ktorých sa ťaží vlastná ropa a plyn sa dodáva zo Sibír. Z hľadiska účelnosti však použitie plynu pre väčšinu spotrebiteľov znižuje náklady na palivo o 30%. Plynové zariadenia sa vyplácajú v prvých dvoch rokoch alebo skôr.
• Plyn zabíja motor. Ekologické palivo a priori nepoškodzuje motor auta. Lenže čerpacie stanice, ktoré sa rozhodli zarobiť na vodičoch, riedia plyn nečistotami. Sú to nečistoty, ktoré zabíjajú motor. Zapaľovacie sviečky a filtre sú rovnako ako pri benzíne prvou výzvou pre vodiča, že je čas vymeniť čerpaciu stanicu.