Gimli Glider: Boeing 767 shil diyaaradeed

Kobcinta dulucda guul ku soo degtay diyaaradda Diyaaradaha rakaabka, waa inaanan ilaawin wax ku saabsan shaqada dahabka ee duuliyeyaasha Boeing 767. On 23 ee Luulyo 1983 ee sanadka, dhacdo ayaa dhacday in warbaahintu ugu magac dartay Gimli Glider.

Diyaarad rakaab ah oo ay leedahay Air Canada, oo tiradeedu ahayd 604, waxay ku jirtay duulimaad loo qorsheeyay Montreal-Ottawa-Edmonton. Kahor inta aysan duulin, farsamayaqaannadu waxay hubiyeen qalabka oo ay shidaalka siiyeen diyaaradda. Kaliya iska ilow hal faahfaahin yar. Sannadkii 1983, Kanada waxay go'aansatay inay u wareegto nidaamka mitirka. U beddelka xisaabinta gallon illaa litir. Xisaabinta khaldan ee injineerada dhulka, halkii laga heli lahaa 20 kun litir, haamaha waxaa buuxiyay kaliya 5 litir. Khaladkan ayaa ahaa mid dhimasho u horseedi kara 000 qof ee saarnaa.

Gimli glider: deg deg deg deg ah

Markaad ku duuleyso dhererka mitirka 8500, makiinadaha ayaa dansan. Sababta ay duuliyayaashu si dhakhso leh u aasaasaan, wali waxay ku shaqeynayaan qalabka dusha sare. Waxaa xusid mudan in Boeing 767, aaladaha badankood ay ku shaqeeyaan injiinka orodka. Sidaa darteed, qayb ka mid ah qalabka ayaa isla markiiba ku guuldareystay. Diyaaradda 132-tan waxay isu rogtay gaari xamuul weyn oo bir ah, kaasoo si fudud u dhaqaajiyay inertia.

Taliyaha markabka, Robert Pearson, iyo pilot-ka piice Maurice Quintal, waxay go’aansadeen inay si deg deg ah ku deggaan Winnipeg. Si kastaba ha noqotee, inta lagu gudajiro wadahadalada lala yeelanayo dhulka, taliyaha markabku wuxuu xaqiiqsaday in diyaaradda aysan gaari karin dhulalkii la qorsheeyay. Intaa waxaa sii dheer, tilmaamaha soo saaraha, duuliyayaasha Boeing waxay awoodi waayeen inay helaan algorithm-ka xakamaynta diyaaradaha iyadoo matoorrada la damiyay.

Go'aanku wuxuu u muuqday mid si nasiib ah, pi-pilot wuxuu dib u xasuusiyay in aan sidaa u fogeynin saldhig millatari oo Gimli ah oo uu ku shaqeynayay. Khadku wuxuu ku jiray xaalad hagaagsan, maadaama ay u isticmaali jireen naadiga gawaarida maxalliga ah tartamada. Wadada loo maro orodka waa meesha ugu habboon ee lagu fuulo diyaarad rakaab ah.

Rakaabkii diyaaradda ayaa nasiib u yeeshay in taliyaha markabka uu ku howlanaa duulista dhalinyarada. In kasta oo uusan saarneyn shimbiraha birta ah, hadana wuxuu lahaa xirfado aad u wanaagsan xisaabinta dhererka iyo xawaaraha. Xawaaraha mitirka oo keliya ayaa ka shaqeynayay diyaaradda, dhererka waxaa go'aamiyay isha. Kadib markii ay sameeyeen xisaabinta qiyaasta, duuliyayaashu waxay xisaabiyeen heerka hoos u dhaca. Kaliya waxay ahayd inay yareeyaan oo si taxaddar leh ugu fadhiistaan ​​meesha wax ka hooseeyaan.

Fasalka Masterka ee duuliyeyaasha

Rakaabku waxba ma ogeyn ilaa ay diyaaradda sii deysay qalabka soo dejinta. Gaadiidka hawada ayaa ruxay, argagaxna wuxuu ka bilaabmay hoolka. Si dhakhso ah loo gaabiyo, Bob Pearson wuxuu go’aansaday farsamada guluubka ee garabka. Tani waa markii diyaaradda ay hal dhinac u kaco, oo qabaneysa deg-deg. Khayaanada noocan oo kale ah waxay u oggolaaneysaa rakaabku inay ku daawadaan dhulka korkiisa.

Iyagoo hoos u dhigay, ku dhawaad ​​kahor dhulka, diyaaradda ayaa si aad ah hoos ugu duushay ka dib markii labaadna waxay taabtay qalabka soo degidda ee dhammaan qalabka dhulka soo dego. Xawaare ku socda kiiloomitir 320 saacadiiba, shimbirta birta ahi way baaba'aysaa iyada oo ay ugu wacan tahay isbadalidda giraangiraha oo sameeyey deg deg deg deg ah.

Dhammaan dadka 69 ee saaran (xubnaha shaqaalaha 8 iyo rakaabka 61) ayaa badbaaday. Kaliya dadka 10 ayaa helay dhaawacyo fudud. Ka dibna, sababtoo ah deg deg degga ah ee bixitaanka degdegga dambe. Ooga diga diyaaradda si xun ayaa loo qaaday, dhererka jaranjarada degdegga ah kuma filna inay si buuxda dhulka u taabato. Boeing waxaa la hagaajiyay 2 ee maalinta, wuxuuna keligiis uga tegey saldhigga Gimli. Qiimaha dayactirka oo buuxa ayaa ah 1 milyan oo doolar. Ka dib taas oo ay dayuuraddu sii wadday socodsiinta duullimaadyadeedii waxayna u adeegtay shirkadda shirkadda side ilaa Janaayo 2008.

Mucjiso Ku Saabsan Horizon: Gimli Glider

Goobtii hore ee saldhiga hawada, xisbigu si buuxda ayuu u socday. Dadku waxay ku raaxeeysteen nolosha: biirka, hilibka, fasaxa qoyska. Qofna ma fileynin in gaariga xNUMX-ton steel uu madaxiisa ku dhici doono. Oo waa hagaag, haddii diyaaradda ay ka dejiso koorsadii caadiga ahayd oo leh hoos u dhac yar. Gimli glider si lama filaan ah ayuu ugu muuqday meel la yaab leh. Baalalku wuxuu ahaa mid labalabeysan oo dhulka jooga, sanka diyaaraddana wuxuu u muuqday mid hooseeya.

Daqiiqado kadib, Boeing wuxuu ku noqday meeshuu rabo iyo xawaare aad u sareeya ayaa taabtay geeska dhulka laamiga ah. Joojin awgeed, taayirrada taayirrada diyaaradda ayaa dillaacay, tiir qiiq iyo gubanaya ayaa soo muuqday. Qofna ma fileynin waxyeellada noocaas oo kale ah, iyo dhagaystayaasha cabsi galiyay inay si dhakhso leh u sii daayaan xariga dhulka lagu aaso. Diyaaraddu waxay joogsatay mitirrada 30 ee dadka waxayna u horseeday jawaab celin duufaanta inteeda kale, kuwaas oo bogaadiyay duuliyeyaasha intii ay istaageen.