Субару Асцент - нови водећи кросовер „галаксија“

Љубитељи јапанских аутомобила са погоном на све точкове и боксерским мотором провели су заслужени одмор на Субару Трибеци и били су срећни због оживљавања нове звезде у галаксији Бик. Према трговцу марке, Субару Асцент ће заузети слободно место на цроссовер тржишту.

СУВ се показао као генерални код произвођача, а стручњаци су одмах поставили новитет КСНУМКС метра поред уређаја као што су Тоиота Хигхландер и Форд Екплорер. У поређењу са Трибецом, Асцент је постао простран и леп. Узнемирава само клиренс на терену - милиметаре КСНУМКС за аутомобил високих способности вожње.

Али мотор ће бити интересантан за купца - произвођач је уклонио класични КСНУМКС цилиндар са цилиндром и доделио нови четвороцилиндрични турбо-мотор са запремином КСНУМКС литра са повећаним пречником цилиндра. Такав мотор је заснован на моделима Субару ВРКС и Форестер, а будућем власнику обећава најмање КСНУМКС коњских снага испод хаубе.

Али колачићи ту нису завршили - ојачани ЦВТ, симетрични пренос на све точкове са сталним погоном на све точкове и тракторски режим за померање приколица КСНУМКС ће се свидети љубитељима Субару СУВ-ова. Произвођач се такође одлучио за Асцент за испоруку професионалне опреме, позајмљене од рели модела ВРКС СТИ, која може да кочи предњи унутрашњи точак у стрмим завојима, пребацујући вучу на осовину спољне осовине и помажући аутомобилу да уђе у угао.

Што се унутрашњости тиче, овде су радили дизајнери, који су успели да коначно смештају путнике у КСНУМКС цроссоверу. Штавише, на то неће утицати капацитет пртљага. Ако купац преферира скупу верзију аутомобила са кожним седиштима, капацитет путника биће смањен за једно седиште. Са удобношћу у кабини, Субару се не мења - подземна железа, наслони за руке, одбојници, држачи за чаше, пуњачи - аутомобил има дуг пут.

У погледу безбедности, марка нема промене - у основној конфигурацији КСНУМКС јастука у кабини и један у коленима возача. Потпуно аутоматизовани систем контролише уграђени рачунар, који чак пружа неке од функција паметног телефона везаног за аутомобил. Гријана сједала, темпомат, предња и задња камера, аутоматско кочење и ознаке праћења угодне су ситнице због којих Субару Асцент постаје привлачан купцу. Уграђена мултимедијална опрема са течним кристалним екраном и акустиком обећава да ће одушевити висококвалитетним звуком возача на путу.

Објављивање нових артикала заказано је за лето КСНУМКС-а. Планирају да саставе Успон у фабрици Субару, која се налази у Индијани, где су већ организоване монтажне линије Оутбацк и Импреза. Почетак продаје заказан је за први дан лета, али још нема званичних изјава. Познато је да ће аутомобил ићи у продају на америчким тржиштима. Што се тиче испоруке Субару Асцент у Европу и Азију, постоји тишина.