Komprimerad naturgas: myter och verklighet

Alternativa bränslen för bilister är en ekonomisk lösning. När allt kommer omkring ökar bensinkostnaden varje månad, och lönerna för de flesta förblir oförändrade. Komprimerad naturgas hjälper till att hålla finanserna i familjens budget.

På grund av bilisternas övergång till blått bränsle (metan eller propan) minskade ägarna till oljebranschen försäljningen. Därför är det inte förvånande att naturgas odlas med myter. Undersökningen visar att 15% av bilägarna undviker en alternativ typ av bränsle.

Komprimerad naturgas

• Naturgasbilkörning är svårt. Kraftförlusten i jämförelse med bensin är verkligen synlig och uppgår till cirka 10-20%. Generellt uppträder bilen på samma sätt på vägen. För att eliminera förlusten av fordonseffekt, vilket är extremt nödvändigt för att förbiköpa, gör biltillverkarna korrigeringar ombord på datorn. Om till exempel hastigheten ökar över 5000 växlar motorn automatiskt till bensin.
• Gascylinder är farligt. I fabriksversionen är den komprimerade naturgasbehållaren säker. Den internationella standarden förpliktar tillverkaren att stärka produktens kropp. Därför, även i varmt väder, med 100% fyllning, kommer ballongen inte att spräckas. Datorn kan tappa bort överskottsgas och varna för läckor. När det gäller säkerhet, i händelse av olyckor, liknar sannolikheten för en explosion till bensintankar.

• Blått bränsle klarar inte CO-standarden. Det är bara i länderna efter Sovjetunionen som människor betalar böter till representanter för miljötjänster. I Asien och Europa är det lättare att få böter med en bensinmotor. Och komprimerad naturgas faller under etiketten ”Miljövänlig produkt”.
• Bilen stannar om bensin tar slut. Alternativet är möjligt om det inte finns någon gas i tanken. Sedan i slutet av det blå bränslet i tanken byter den smarta datorn bilen till bensin. Eller diesel - beroende på vilken motor.
• Det är omöjligt att enbart gå på gas. Du kan. Dessutom är räckvidden på en gascylinder högre än på bensin. Experter noterar att de flesta bilar startar med bensin, och efter att ha värmt upp motorn växlar den automatiskt till komprimerad naturgas. Därför, om det inte finns någon gas i tanken, förvandlas bilen till en tegel. Men här finns lösningar. Bilens inbyggda dator tillåter, med vissa manipulationer med tändning och klämning av knappar, att starta motorn på blått bränsle.

Den ekonomiska sidan

• Komprimerad naturgas kostar lika mycket som bensin. Detta alternativ är möjligt för ett antal europeiska länder där egen olja produceras och gas levereras från Sibirien. Men när det gäller fördelaktighet reducerar användningen av gas bränslekostnaderna med 30% för de flesta konsumenter. Gasinstallationer lönar sig under de första två åren eller tidigare.
• Gas dödar motorn. Miljövänligt bränsle skadar a priori inte bilmotorn. Men bensinstationer som har bestämt sig för att tjäna pengar på förare späder ut gasen med föroreningar. Det är föroreningarna som dödar motorn. Tändstift och filter, som med bensin, är första uppmaningen till föraren om att det är dags att byta bensinstation.