Gimli Glider: Boeing 767 ajali ya kutua

Kuendeleza mada mafanikio kutua kutua ndege za abiria, hatupaswi kusahau juu ya kazi ya mapambo ya marubani wa Boeing 767. Mnamo 23 ya Julai 1983 ya mwaka, tukio lilitokea kwamba vyombo vya habari vilimwita Gimli Glider.

Ndege ya abiria ya Air Canada, mkia namba 604, ilikuwa kwenye ndege iliyopangwa Montreal-Ottawa-Edmonton. Kabla ya kuondoka, mafundi walikagua vifaa na kuongeza mafuta kwenye ndege. Tu kupuuzwa undani moja ndogo. Mnamo 1983, Canada iliamua kubadili mfumo wa metri. Kubadilisha hesabu katika galoni kwa lita. Kwa sababu ya mahesabu sahihi ya wahandisi wa ardhi, badala ya lita elfu 20, mizinga hiyo ilijazwa tu na lita 5. Ilikuwa kosa hili ambalo linaweza kuwa mbaya kwa watu 000 waliokuwamo ndani.

Gimli glider: kutua kwa dharura

Wakati wa kuruka kwa urefu wa mita za 8500, injini ziliwashwa. Sababu ya marubani kuanzisha haraka, bado wanafanya kazi kwenye vifaa vya bodi. Ni muhimu kujua kwamba katika Boeing 767, vifaa vingi vinatumia injini inayoendesha. Kwa hivyo, sehemu ya vifaa ilishindwa mara moja. Ndege ya 132-tani iligeuka kuwa gari kubwa la chuma, ambalo lilisonga tu na inertia.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

Kamanda wa meli, Robert Pearson, na mwendeshaji mwendeshaji mwanzilishi Maurice Quintal, waliamua juu ya kutua kwa dharura huko Winnipeg. Walakini, katika mchakato wa mazungumzo na ardhi, kamanda wa meli aligundua kuwa ndege hiyo haiwezi kufikia kamba iliyopangwa ya kutua. Kwa kuongezea, katika maagizo ya mtengenezaji, marubani wa Boeing hawakuweza kupata algorithm ya kudhibiti ndege na injini zimezimwa.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

Uamuzi huo ulionekana kama bahati, mwendeshaji mwenza huyo alikumbuka kwamba sio mbali na uwanja wa kijeshi wa Gimli uliotengwa. Njia hiyo ilikuwa katika hali nzuri, kwani ilitumiwa na kilabu cha auto za mitaa kwa mashindano. Njia ya mbio ni mahali pazuri pa kupanda ndege ya abiria.

Abiria wa ndege walikuwa na bahati sana kwamba kamanda wa chombo hicho alikuwa akijishughulisha na kuteleza ujana wake. Ingawa sio juu ya ndege wa chuma vile, alikuwa na ustadi bora katika kuhesabu urefu na kasi. Speedometer tu ilifanya kazi kwenye ndege, urefu uliamuliwa na jicho. Baada ya kufanya mahesabu takriban, marubani walihesabu kiwango cha kupungua. Ilibaki kupungua polepole na kukaa kwa umakini kwenye strip.

Darasa la bwana kutoka kwa marubani

Abiria hawakujua chochote hadi wakati ndege hiyo ilitoa gia ya kutua. Usafiri wa hewa ukatetemeka, na hofu ikaanza kwenye kabati. Kupunguza polepole, Bob Pearson aliamua mbinu ya kuteleza kwenye mrengo. Hapa ndipo ndege inapoanguka upande mmoja, ikifanya zamu ya haraka. Ujanja kama huo huruhusu abiria kutazama dunia kupitia porini.

Baada ya kupungua kasi, karibu kabla ya ardhi, ndege iliinuka sana na baada ya pili kugusa gia ya kutua kwa gia zote za kutua. Kwa kasi ya kilomita 320 kwa saa, ndege ya chuma iligundua kwa sababu ya kuvunja magurudumu na kutua kwa dharura.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

Watu wote wa 69 kwenye bodi (wanachama wa wafanyakazi wa 8 na abiria wa 61) walinusurika. Watu wa 10 tu ndio walipokea majeraha madogo. Na kisha, kwa sababu ya kutua kwa haraka kupitia njia ya dharura ya kutoka. Mkia wa ndege uliinuliwa vibaya, na urefu wa ngazi ya dharura haukutosha kugusa kabisa ardhi. Boeing iliboreshwa katika 2 ya siku hiyo, na akaiacha msingi wa Gimli peke yake. Urekebishaji kamili umegharimu 1 dola milioni. Baada ya hapo ndege iliendelea kuendesha ndege na kutumika kampuni ya kubeba hadi Januari 2008.

Muujiza juu ya Upeo: Gimli Glider

Kwenye uwanja wa msingi wa zamani wa hewa, chama kilikuwa kimejaa kabisa. Watu walifurahia maisha: bia, nyama, likizo ya familia. Hakuna mtu aliyetarajia gari la chuma la 132-ton litaanguka kichwani mwake. Na sawa, ikiwa ndege itaondoka bila shaka kawaida na kushuka laini. Gimli glider alionekana bila kutarajia katika nafasi ya kushangaza. Mabawa yalikuwa yamejaa ardhini, na pua ya ndege inaonekana karibu chini.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

Muda kidogo baadaye, Boeing alirudi kwenye msimamo uliotaka na kwa kasi kubwa akagusa makali ya kutua. Kwa sababu ya kuvunjika, matairi ya ndege yalipasuka, safu ya moshi na cheche zilitokea. Hakuna mtu aliyetarajia athari kama hizo maalum, na watazamaji waliogopa haraka waliachilia kamba ya kutua. Ndege hiyo ilisimama kwa mita za 30 kutoka kwa watu kusababisha athari ya vurugu kutoka kwa wengine, ambao walipongeza marubani wakati wamesimama.

Soma pia
Translate »