Lamborghini Urus ilijitokeza: 3,6 s kwa mamia na 305 km / h
Miaka mitano baadaye, baada ya maandamano mnamo 2012 ya gari la dhana la Lamborghini Urus, gari ilienda katika uzalishaji wa wingi. Ingawa mkutano huo ulipoteza umakini wake na mwonekano wa futari njiani kwenda kwenye misa, ilipata uhasama wa kikatili, ambao ulishinda mioyo ya madereva ulimwenguni. Kulingana na wataalamu, ulaji wa hewa huonekana kutisha na hata kutisha.
Lamborghini Urus ni hatua ya kuingia katika ulimwengu ambao haujafungwa wa magari na milango minne na injini mbele, ikiwa hauzingatii jeshi la Lamborghini LM 002 SUV na muundo wa muundo na maambukizi ya mwongozo. Kwa kila mtu ambaye anafahamu vifaa vya jeshi la kampuni na anajaribu kuchora sanjari mpya, mtengenezaji Lamborghini anapendekeza kuachana na mradi huo, kwani hizi ni gari mbili tofauti kabisa.
Kama Urus, gari ni kubwa tu - urefu wa mita 5,1 na mita 2 kwa upana. Riwaya imejengwa kwa msingi wa MLB Evo, uliopendekezwa kwa crossovers na chapa ya Volkswagen. Kumbuka kwamba ilikuwa juu yake kwamba hadithi za Porsche Cayenne, Bentley Bentayga na Audi Q7 ziliundwa. Kama ilivyo kwa SUVs zilizoorodheshwa, Lamborghini Urus hutumia kusimamishwa kwa sehemu za nyuma na kiungo cha kiungo cha mara mbili mbele. Elektroniki, nyumatiki na vifaa vya kudhibiti mshtuko vimepigwa marufuku tu, pamoja na vidhibiti.
Lakini mashabiki wa motors kubwa kusonga midomo yao kwenye injini ya V12 na V10 inayotumiwa katika magari ya mbio, haifai. Kwa sababu ya ugumu wa majukumu ya forodha na ushuru juu ya matengenezo ya gari, mtengenezaji aliamua kujizuia kwa injini ya Audi V8 na kiasi cha lita 4. Lakini Mashabiki wa kuendesha haraka wanaweza kulala kwa amani, mafundi wa Lamborghini walitoa injini na turbocharger mbili, ambazo ni zaidi ya fidia kwa ukosefu wa uhamishaji. Katika mbio za majaribio, biturbo ilionyesha kuongezeka kwa nguvu ya farasi 100, kwa kulinganisha na injini ya classic Audi V8.
Kama kwa maambukizi, hii ni hatua ya moot. Mashabiki wa gari la magurudumu yote, wakipendelea usambazaji wa uaminifu wa mzigo kando ya axles, hawafurahi na mashine, ambayo kwa uhuru hubadilisha traction kati ya axle ya nyuma na mbele. Ingawa utaratibu kama huo huokoa mafuta wakati wa kuendesha kwa mstari ulio sawa, hata hivyo, mashine inaweza kukosa alama kwenye eneo mbaya. Lakini maambukizi 8 ya kasi moja kwa moja na kibadilishaji cha torque ni hatua katika siku zijazo. Wataalam wanakubali kuwa injini yenye nguvu na sanduku la gia kama litaongeza mienendo kwenye crossover.
Kulingana na takwimu rasmi, Lamborghini Urus inaongezeka kwa mamia katika sekunde 3,6, na kwenye kasi, kabla ya injini kukatwa, mmiliki wa gari ataona kasi kubwa karibu kilomita 305 kwa saa. Inabaki kupata barabara kwa kasi kama hizo. Kwa njia, hadi 200 km / h Urus huharakisha katika sekunde 13.
Wastaafu wa gari wanashangaa na ukweli kwamba crossover yenye uzito wa tani 2,2 ina uwezo wa kuonyesha viashiria kama hivyo kwenye gari la magurudumu yote. Inageuka kuwa mafundi wa Lamborghini wana ujuzi katika magari na wana uwezo wa kujenga vifaa vyenye nguvu na vya kuaminika.
Kuhusu saluni, hapa ni paradiso halisi kwa mashabiki wa chapa ya Lamborghini. Idadi ya maonyesho, udhibiti wa roboti, mipangilio ya mtu binafsi kwa viti, inapokanzwa na marekebisho ya umeme ya vifaa vyote kwenye cabin.
