跨界哈弗 F7 與大眾途觀和起亞獅跑比較

總結2021年的成績，我們可以肯定地承認，中國跨界哈弗F7完全有機會在同級車中領先。 該車具有誘人的價格，沒有被剝奪設計並且具有出色的駕駛特性。

 

跨界哈弗 F7 – 功能和比較

 

有人會說，“中國人”無法與大眾途觀、起亞獅跑等傳奇人物相提並論。 到目前為止，有一種觀點認為中國汽車是預算部分的代表。 但車主5年的實踐給出了不同的答案。 至少製造商哈弗製造了不錯的汽車。

主要指標是設備。 如果競爭對手試圖限制技術支持以降低價格，那麼哈弗在這裡表現得非常正確。 在機艙內至少配備 2 區氣候控制、運動助手和全電動控制。 更不用說多媒體了。 即使是中等價位的奧迪，餡料也會被羨慕。

出色的懸掛會給偏愛越野駕駛的車主帶來歡樂。 不能說哈弗F7非常安靜。 但比許多SUV要好得多。 從車主的評論來看，駕駛並不重要。 轉向系統的電子設備存在問題，存在延遲。 問題隱藏在缺乏反饋，影響了初學者駕駛的便利性。

還有一點就是油耗。 在高速公路上高達每百升 9 升，在城市 - 12-14 升燃料。 很明顯，這是四輪驅動，需要放縱一下。 但是對於帶有渦輪機和 2 l / s 容量的 190 升發動機來說，它有點太多了。 拿斯巴魯傲虎進行比較。 具有相同特性，消耗減少10%。