至於寶馬X7,工廠開始批量生產新車不是問題。 但是,公司代表對BNW品牌的粉絲感到困惑,並指出該車在未來六個月內不會離開美國。 在美國市場,跨界車將不得不面對傳奇:梅賽德斯GLS,林肯領航員和攬勝,因此限制市場的問題仍然懸而未決。 實際上,與美國相比,BNW在歐洲有更多機會取悅買家。
據傳聞,X7 配備 258 馬力的 2 升渦輪增壓發動機和額外的 113 馬力電動機。 在輸出端,美國血統的德國人將獲得 326 馬力 - 可以接受跨界車。 製造商計劃為經典“巴伐利亞發動機”的粉絲引入柴油和汽油發動機的改裝。 8速混合自動和全輪驅動將使“七”與市場上的競爭對手相提並論。