Ford kies groen energie

Die bestuur van die motorbedryf FORD besluit nietemin om oor te skakel na elektriese voertuie. 'N Belegging van $ 7 miljard is reeds goedgekeur. Die Suid -Koreaanse onderneming SK Innovation het by die projek aangesluit met 'n bydrae van $ 4.4 miljard.

 

Ford skuif na elektriese voertuie

 

Blykbaar het die toename in posisies van maatskappye Tesla, Audi en Toyota op die mark vir elektriese voertuie die persepsie van die werklikheid van Ford se leierskap sterk beïnvloed. Die onderneming het nie net besluit om elektriese voertuie te vervaardig nie. En sy het besluit om 'n hele fabriek vir die vervaardiging van batterye te herbou. 'N Goeie metgesel was betrokke by die projek. Met ervaring in die vervaardiging van batterye, beloof SK Innovation 'n winsgewende samewerking.

Dit is opmerklik dat Ford die laaste grootskaalse konstruksie 50 jaar gelede geïmplementeer het. Daarom het hierdie projek aandag getrek. Die maatskappy beplan om produksiefasiliteite met 'n totale oppervlakte van 23.3 vierkante kilometer te herbou. Die aanleg sal in Stanton, Tennessee, geleë wees. Die naam van die onderneming is reeds bedink - Blue Oval City. Die goeie nuus vir Amerikaners is die skepping van 6000 XNUMX werksgeleenthede.

 

Maar dit is nie al nie. In Kentucky gaan die onderneming nog 'n fasiliteit (BlueOvalSK Battery Park) bou met 5000 werksgeleenthede. Dit sal 'n gespesialiseerde kompleks wees vir die ontwikkeling van innoverende projekte in samewerking met 'n Suid -Koreaanse onderneming.

 

Die bekendstelling van die aanleg is geskeduleer vir 2025. Tot dan beplan Ford om elektriese voertuie met ingevoerde batterye te begin vervaardig. Dit is maklik om te raai dat dit SK Innovation -batterye sal wees. Benewens die produksie van batterye, beplan Ford om 'n reeks te begin om ou batterye te herwin. Dit is 'n goeie belegging vir nul afvalproduksie. Ons weet eers oor 4 jaar hoe dit alles geïmplementeer gaan word.

 

Wat is die vooruitsigte in Ford vir elektriese voertuie?

 

Eie produksie van batterye sal beslis die prys van motors beïnvloed. Deur die invoer van komponente uit te skakel, kan u die prys van 'n voertuig aansienlik verlaag. Aangesien batterye tot 15% van die prys in elektriese voertuie kos, is dit 'n goeie maatstaf vir pryse.

Daar kan nie gesê word dat Ford in die toekoms meer voordelige posisies sal kry nie. Dieselfde markleier Tesla werk ook in hierdie rigting. Terselfdertyd het General Motors reeds 'n kontrak met LG Chem gesluit en bou hy twee fabrieke vir die vervaardiging van batterye. En Volkswagen het beplan om teen 2 ses batteryfabrieke in Europa te herbou.