NIO - A vittura premium cinese hà cunquistatu l'Europa
I cumpratori sò dighjà abituati à u fattu chì e vitture cinesi sò pensate per u segmentu di u prezzu bugettu. Stu statu di l'affari hè duratu decine d'anni, è tuttu u mondu s'hè abituatu à st'idea. Ma una nova marca hà intrutu in u mercatu - u fabricatore di vitture NIO, è a situazione hà pigliatu una forma diversa.
Cosa hè NIO - pusizione di marca in u mercatu globale
À u principiu di u 2021, a sucietà cinese NIO avia un capitale registratu di 87.7 miliardi di dollari. Per paragunà, a famosa marca americana General Motors hà solu 80 miliardi di dollari. In termini di capitalizazione, NIO hè onoratu classificatu quintu in u mercatu di l'auto.
A peculiarità di u fabbricante hè in l'approcciu currettu à u cliente. A cumpagnia produce vitture veramente di alta qualità è garantisce a so operazione à longu andà. È u cunsumadore ùn hà micca bisognu di più. A cumpagnia hè posizionata nantu à a produzzione di veiculi elettrichi per l'attività è a classe premium.
Un altru fattu interessante. Mentre prumove i so prudutti in i mercati di diversi paesi, u fabbricante si concentra nantu à u supportu tecnicu di e vitture NIO. Oltre à e vitture stesse, sò fornite batterie sostituibili è stazioni di ricarica rapida di veiculi. Questu hè assai cunveniente per e grandi imprese chì sò interessate à travaglià per l'avvene. Per esempiu, pudete cumprà una vittura NIO è esse sicuru di a dispunibilità di consumabili per questu per u prossimu decenniu.
Chì veiculi elettrichi offre u fabbricante NIO?
In u mercatu europeu, 2 mudelli di u fabricatore sò in dumanda. Si tratta di u SUV Nio ES8 è di a berlina Nio ET7 LUX. I dui mudelli sò XNUMXWD è una guida autonoma pronta. Per questu, un sensore lidar hè integratu in e macchine. Solu in a maiò parte di i paesi, cunduce una vittura senza cunduttore daretu à u volante hè pruibitu.
In più di l'aspettu attraente, e caratteristiche di velocità è u cunfortu per u cunduttore, e vitture NIO sò interessanti cù una riserva di carica. Sicondu u mudellu di batteria, l'indicatore pò varià da 400 à 1000 chilometri per una sola carica. Solu per quessa, vale a pena cumprà una vittura cinese NIO. Dopu tuttu, ùn ci sò micca analogi in a classe premium.
Chì sò e prospettive di sviluppu di a marca NIO
Cù una capitalizazione tamanta, a sucietà travaglia in svantaghju dapoi più di un annu. E vitture NIO sò populari in u mercatu domesticu in Cina. Ma ùn anu micca una dumanda aumentata à l'esternu. È per attirà un cumpratore, avete bisognu di prumove a publicità è introduce innovazioni. E stesse stazioni di ricarica rapida di vittura sò installate gratuitamente, à u detrimentu di NIO.
A marca cinese hà solu 2 manere di sviluppu - per resistere à u mercatu di e vitture elettriche è cumincià à fà soldi o falli. A seconda opzione hè improbabile chì cunvene à u pruprietariu di a cumpagnia, Li Xiang. Speremu chì NIO si alzerà è sia capace di competere ulteriormente cun marche freschefurzendu li à calà i prezzi di e so vitture in u mercatu.