Mae Ford yn dewis ynni gwyrdd
Serch hynny, penderfynodd rheolaeth y pryder auto FORD newid i gerbydau trydan. Mae buddsoddiad o $ 7 biliwn eisoes wedi'i gymeradwyo. Ymunodd y cwmni o Dde Corea, SK Innovation, â'r prosiect gyda chyfraniad o $ 4.4 biliwn.
Mae Ford yn symud i gerbydau trydan
Yn ôl pob tebyg, dylanwadodd twf swyddi cwmnïau Tesla, Audi a Toyota ym marchnad cerbydau trydan yn gryf ar y canfyddiad o realiti arweinyddiaeth Ford. Penderfynodd y cwmni nid yn unig gynhyrchu cerbydau trydan. A phenderfynodd ailadeiladu ffatri gyfan ar gyfer cynhyrchu batris. Roedd cydymaith cŵl yn rhan o'r prosiect. Gyda phrofiad mewn gweithgynhyrchu batri, mae SK Innovation yn addo cydweithrediad proffidiol.
Mae'n werth nodi bod Ford wedi rhoi'r gwaith adeiladu mawr diwethaf ar waith 50 mlynedd yn ôl. Felly, denodd y prosiect hwn sylw. Mae'r cwmni'n bwriadu ailadeiladu cyfleusterau cynhyrchu gyda chyfanswm arwynebedd o 23.3 cilomedr sgwâr. Bydd y planhigyn yn cael ei leoli yn Stanton, Tennessee. Mae enw'r fenter eisoes wedi'i feddwl - Blue Oval City. Y newyddion da i Americanwyr yw creu 6000 o swyddi.
Ond nid dyna'r cyfan. Yn Kentucky, bydd y cwmni'n adeiladu cyfleuster arall (Parc Batri BlueOvalSK) gyda 5000 o swyddi. Bydd yn gyfadeilad arbenigol ar gyfer datblygu prosiectau arloesol mewn cydweithrediad â chwmni o Dde Corea.
Mae lansiad y planhigyn wedi'i drefnu ar gyfer 2025. Ond tan hynny, mae Ford yn bwriadu dechrau cynhyrchu cerbydau trydan gan ddefnyddio batris wedi'u mewnforio. Mae'n hawdd dyfalu mai batris SK Innovation fydd y rhain. Yn ogystal â chynhyrchu batri, mae Ford yn bwriadu lansio llinell i ailgylchu hen fatris. Mae hwn yn fuddsoddiad gwych ar gyfer cynhyrchu dim gwastraff. Sut y bydd hyn i gyd yn cael ei weithredu, dim ond mewn 4 blynedd y byddwn yn gwybod.
Beth yw'r rhagolygon yn Ford ar gyfer cerbydau trydan
Bydd cynhyrchu batris eich hun yn bendant yn effeithio ar bris ceir. Trwy ddileu mewnforio cydrannau, gallwch ostwng pris cerbyd yn sylweddol. O ystyried bod batris yn cymryd hyd at 15% o'r pris mewn cerbydau trydan, mae hwn yn faen prawf da ar gyfer prisio.
Ni ellir dweud y bydd Ford yn cael swyddi mwy manteisiol yn y dyfodol. Mae'r un arweinydd marchnad Tesla hefyd yn gweithio i'r cyfeiriad hwn. Ochr yn ochr, mae General Motors eisoes wedi llofnodi contract gyda LG Chem, ac mae'n adeiladu 2 ffatri ar gyfer cynhyrchu batris. Ac mae Volkswagen wedi bwriadu ailadeiladu 6 ffatri batri yn Ewrop erbyn 2030.