Ford valib rohelise energia
Autokontserni FORD juhtkond otsustas sellegipoolest üle minna elektrisõidukitele. 7 miljardi dollari suurune investeering on juba heaks kiidetud. Lõuna -Korea ettevõte SK Innovation liitus projektiga 4.4 miljardi dollari suuruse panusega.
Ford siirdub elektrisõidukite juurde
Ilmselt mõjutas ettevõtete Tesla, Audi ja Toyota positsioonide kasv elektrisõidukite turul tugevalt Fordi juhtimise tegelikkuse tajumist. Ettevõte otsustas mitte ainult elektrisõidukeid toota. Ja ta otsustas taastada terve tehase patareide tootmiseks. Projekti kaasati lahe kaaslane. Aku tootmise kogemusega SK Innovation lubab tasuvat koostööd.
Tähelepanuväärne on, et Ford viis viimase suuremahulise ehituse ellu 50 aastat tagasi. Seetõttu äratas see projekt tähelepanu. Ettevõte plaanib ümber ehitada tootmishooned üldpinnaga 23.3 ruutkilomeetrit. Tehas hakkab asuma Stantonis, Tennessee osariigis. Ettevõtte nimi on juba välja mõeldud - Blue Oval City. Hea uudis ameeriklastele on 6000 töökoha loomine.
Kuid see pole veel kõik. Kentuckys ehitab ettevõte teise rajatise (BlueOvalSK Battery Park), kus on 5000 töökohta. See on spetsialiseerunud kompleks uuenduslike projektide arendamiseks koostöös Lõuna -Korea ettevõttega.
Tehase käivitamine on kavandatud 2025. Kuid seni plaanib Ford hakata elektriautosid tootma imporditud akusid kasutades. On lihtne arvata, et need on SK Innovation patareid. Lisaks akutootmisele plaanib Ford käivitada vanade akude ringlussevõtu liini. See on suurepärane investeering jäätmetootmiseks. Kuidas seda kõike rakendatakse, saame teada alles 4 aasta pärast.
Millised on Fordi väljavaated elektrisõidukite osas
Akude omatoodang mõjutab kindlasti autode hinda. Komponentide impordi kõrvaldamisega saate sõiduki hinda oluliselt vähendada. Arvestades, et akud võtavad elektrisõidukites kuni 15% hinnast, on see hea hinnakriteerium.
Ei saa öelda, et Ford saaks tulevikus soodsamaid positsioone. Selles suunas töötab ka sama turuliider Tesla. Paralleelselt on General Motors juba sõlminud lepingu ettevõttega LG Chem ja ehitab 2 tehast akude tootmiseks. Ja Volkswagen on plaaninud 6. aastaks Euroopas üles ehitada 2030 akutehast.