NIO - Sineeske premium auto ferovere Jeropa
Keapers binne al wend oan it feit dat Sineeske auto's binne ûntwurpen foar it budzjet prissegment. Dizze stân fan saken duorre tsientallen jierren, en elkenien waard gewoan wend oan dit idee. Mar in nij merk kaam de merk yn - de autofabrikant NIO, en de situaasje krige in oare foarm.
Wat is NIO - merkposysje op 'e wrâldmerk
Oan it begjin fan 2021 hie de Sineeske korporaasje NIO in registrearre haadstêd fan US $ 87.7 miljard. Foar fergeliking hat it bekende Amerikaanske merk General Motors mar $ 80 miljard. Yn termen fan kapitalisaasje is NIO earlik 5e ranglist op 'e automerk.
De eigenheid fan 'e fabrikant is yn' e juste oanpak fan 'e kliïnt. It bedriuw produseart auto's fan hege kwaliteit en garandeart har lange termyn. En de konsumint hat net mear nedich. It bedriuw is gepositioneerd op 'e produksje fan elektryske auto's foar saaklike en premiumklasse.
In oar nijsgjirrich feit. Wylst syn produkten promoatsje op 'e merken fan ferskillende lannen, rjochtet de fabrikant him op de technyske stipe fan NIO-auto's. Neist de auto's sels wurde ferfange batterijen en oplaadstasjons foar snelle auto's levere. Dit is heul handich foar grutte bedriuwen dy't ynteressearre binne yn 'e takomst te wurkjen. Jo kinne bygelyks in NIO-auto keapje en wis wêze fan 'e beskikberens fan konsumpsjes foar it kommende desennium.
Hokker elektryske auto's biedt de fabrikant NIO oan?
Op 'e Jeropeeske merk binne 2 modellen fan' e fabrikant yn fraach. Dit binne de Nio ES8 SUV en de Nio ET7 LUX sedan. Beide modellen hawwe XNUMXWD en binne klear foar autonoom riden. Hjirfoar is in lidarsensor yn 'e masjines ynboud. Allinich yn 'e measte lannen is it bestjoeren fan in auto sûnder bestjoerder efter it stjoer ferbean.
Neist it oantreklike uterlik, snelheidskenmerken en komfort foar de bestjoerder binne NIO-auto's ynteressant mei in krêftreserve. Ofhinklik fan it batterymodel kin de yndikator fariearje fan 400 oant 1000 kilometer op ien lading. Krekt om 'e wille fan dit is it wurdich om in Sineeske auto NIO te keapjen. Der binne ommers gjin analogen yn 'e premiumklasse.
Wat binne de ûntwikkelingsperspektiven fan it NIO-merk
Mei in grutte kapitalisaasje hat it bedriuw mear dan in jier yn in neidiel wurke. NIO-auto's binne populêr op 'e ynlânske merk yn Sina. Mar se hawwe gjin ferhege fraach yn it bûtenlân. En om in keaper te lûken, moatte jo reklame befoarderje en ynnovaasjes yntrodusearje. Deselde snelle oplaadstasjons foar auto's wurde fergees ynstalleare, ten koste fan NIO.
It Sineeske merk hat mar 2 manieren fan ûntwikkeling - om te wjerstean yn 'e merk foar elektryske auto's en jild te meitsjen of fallisemint te gean. De twadde opsje past wierskynlik net by de eigner fan it bedriuw, Li Xiang. Litte wy hoopje dat NIO oerein komt en fierder mei konkurrearje kin koele merkentroch har te twingen de prizen fan har auto's yn 'e merke te ferleegjen.