Ford elixe a enerxía verde

Non obstante, a dirección do automóbil Ford decidiu cambiar a vehículos eléctricos. Xa se aprobou un investimento de 7 millóns de dólares. A compañía surcoreana SK Innovation uniuse ao proxecto cunha contribución de 4.4 millóns de dólares.

 

Ford trasládase a vehículos eléctricos

 

Ao parecer, o crecemento das posicións das empresas Tesla, Audi e Toyota no mercado dos vehículos eléctricos influíu fortemente na percepción da realidade do liderado de Ford. A compañía non só decidiu producir vehículos eléctricos. E decidiu reconstruír toda unha fábrica para a produción de baterías. Unha compañeira estupenda participou no proxecto. Con experiencia na fabricación de baterías, SK Innovation promete unha colaboración rendible.

Cabe destacar que Ford implementou a última construción a gran escala hai 50 anos. Polo tanto, este proxecto chamou a atención. A empresa planea reconstruír instalacións de produción cunha superficie total de 23.3 quilómetros cadrados. A planta estará situada en Stanton, Tennessee. O nome da empresa xa foi pensado - Blue Oval City. A boa noticia para os estadounidenses é a creación de 6000 postos de traballo.

 

Pero iso non é todo. En Kentucky, a compañía construirá outra instalación (BlueOvalSK Battery Park) con 5000 empregos. Será un complexo especializado para o desenvolvemento de proxectos innovadores en cooperación cunha empresa surcoreana.

 

O lanzamento da planta está previsto para 2025. Pero ata entón, Ford planea comezar a producir vehículos eléctricos empregando baterías importadas. É doado adiviñar que se trata de baterías SK Innovation. Ademais da produción de baterías, Ford planea lanzar unha liña para reciclar baterías antigas. Este é un gran investimento para a produción de residuos cero. Como se implementará todo isto, só o saberemos en 4 anos.

 

Cales son as perspectivas de Ford para vehículos eléctricos

 

A produción propia de baterías afectará definitivamente o prezo dos coches. Eliminando a importación de compoñentes, pode reducir significativamente o prezo dun vehículo. Tendo en conta que as baterías ocupan ata o 15% do prezo nos vehículos eléctricos, este é un bo criterio para o prezo.

Non se pode dicir que Ford obteña posicións máis vantaxosas no futuro. O mesmo líder do mercado Tesla tamén está a traballar nesta dirección. Paralelamente, General Motors xa asinou un contrato con LG Chem e está a construír 2 fábricas para a produción de baterías. E Volkswagen ten previsto reconstruír 6 fábricas de baterías en Europa para o 2030.