A Ford a zöld energiát választja
A FORD autóipari konszern vezetése ennek ellenére úgy döntött, hogy elektromos járművekre vált. Egy 7 milliárd dolláros beruházást már jóváhagytak. A dél -koreai SK Innovation cég 4.4 milliárd dolláros hozzájárulással csatlakozott a projekthez.
A Ford elektromos járművekre vált
Nyilvánvalóan a Tesla, Audi és Toyota vállalatok pozícióinak növekedése az elektromos járművek piacán erősen befolyásolta a Ford vezetésének valóságának felfogását. A vállalat nemcsak elektromos járművek gyártása mellett döntött. És úgy döntött, újjáépít egy gyárat az elemek gyártásához. A projektben egy jó társ vett részt. Az akkumulátorgyártásban szerzett tapasztalatokkal rendelkező SK Innovation jövedelmező együttműködést ígér.
Figyelemre méltó, hogy a Ford 50 éve valósította meg az utolsó nagyszabású konstrukciót. Ezért ez a projekt felkeltette a figyelmet. A cég 23.3 négyzetkilométer összterületű termelő létesítmények újjáépítését tervezi. Az üzem a Tennessee állambeli Stantonban lesz. A vállalkozás nevét már kitalálták - Blue Oval City. A jó hír az amerikaiaknak, hogy 6000 munkahelyet teremtenek.
De ez még nem minden. Kentucky -ban a vállalat egy másik létesítményt (BlueOvalSK Battery Park) épít, 5000 munkával. Ez egy speciális komplexum lesz az innovatív projektek fejlesztésére egy dél -koreai céggel együttműködve.
Az üzem elindítását 2025 -re tervezik. Addig a Ford azt tervezi, hogy elektromos járművek gyártását kezdi meg importált akkumulátorok felhasználásával. Könnyű kitalálni, hogy ezek az SK Innovation akkumulátorok lesznek. Az akkumulátorgyártás mellett a Ford tervezi a régi akkumulátorok újrahasznosítására szolgáló vonal elindítását. Ez egy nagyszerű befektetés a nulla hulladéktermeléshez. Hogy mindez hogyan valósul meg, azt csak 4 év múlva tudjuk meg.
Mik a Ford kilátásai az elektromos járművek számára?
Az akkumulátorok saját gyártása határozottan befolyásolja az autók árát. Az alkatrészek importjának megszüntetésével jelentősen csökkentheti a jármű árát. Tekintettel arra, hogy az akkumulátorok az elektromos járművek árának akár 15% -át is igénybe veszik, ez jó kritérium az árazáshoz.
Nem mondható el, hogy a Ford előnyösebb pozíciókat kap a jövőben. Ugyanez a piacvezető Tesla is ebben az irányban dolgozik. Ezzel párhuzamosan a General Motors már aláírta a szerződést az LG Chem -nel, és 2 gyárat épít az akkumulátorok gyártására. A Volkswagen pedig azt tervezte, hogy 6 -ig 2030 akkumulátorgyárat épít fel Európában.