BMW mun stækka hluti rafknúinna ökutækja til ársins 2025
Til að breyta orkugjöfum kolvetni í hagkvæm rafmagn, ákvað BMW að gera það, sem nýlega gaf út eigin áætlanir um að stækka hluti rafknúinna ökutækja til ársins 2025. Samkvæmt stefnu þýska risans verða 25 rafmagnsbílar kynntir almenningi. Þeir ákváðu að hefja frumgerð með íþróttamódelinu BMW i8 sem fyrirhugað er að uppfæra frekar með aukningu á griprafgeymi.
Einnig verða upplýsingar leknar til fjölmiðla um að hið Legendary Mini líkan, vinsælt meðal íbúa í þéttbýlustu borgum heimsins, verði endurbætt. Samkvæmt sögusögnum er einnig fyrirhugað að breyta X3 crossover. Samkvæmt vörumerkinu hafa bílar merktir „X“ fengið nýja tilnefninguna „i“ sem vísar bílnum til rafvæddra vara.
Framleiðandinn ábyrgist að umskipti frá bensínvélum yfir í rafmótora muni ekki leiða til lækkunar á afli. Þekktir sportbílar, sem sýna fram á 300-400 hestöfl undir húddinu, munu þóknast eigandanum til viðbótar við hröðunarvirkið, sem eru mun betri fyrir rafmagnaða bíla. Á skrifstofum BMW tala þeir um 2,5-3 sekúndur upp í 100 km á klukkustund, það er eitthvað að hugsa um fyrir Lamborghini tæknifræðinga.
Breytingar hafa áhrif á myndunarstuðul rafhlöðunnar. BMW tæknimenn ákváðu að sameina rafrýmd drif og tengja þá við línuna á bílunum. Fyrir öflugan crossover er 120 kWh rafhlaðan hönnuð sem eykur mílufjöldi bílsins upp í 700 km. Og léttar rafhlöður upp á 60 kWst verða settar upp á sportbílum sem veita 500 km hlaup.
Fyrir hlutdeildarfélög BMW mun rafvæðing hafa áhrif á Rolls-Royce. Bretar neituðu tvinnbílavirkni og ákváðu að flytja elítuflutningana til ódýru orkufyrirtækisins. Það er athyglisvert að línur hlaðinna bíla sem merktir eru „M“ hafa ekki áhrif á tæknifræðinga fyrirtækisins. Þjóðverjar eru ekki enn tilbúnir til að fjarlægja bensínbrennsluvélar frá færiböndunum.