フォードはグリーンエネルギーを選択します

それにもかかわらず、自動車関連のフォードの経営陣は、電気自動車に切り替えることを決定しました。 7億ドルの投資はすでに承認されています。 韓国の企業SKイノベーションは4.4億ドルの寄付でプロジェクトに参加しました。

 

フォードが電気自動車に移行

 

どうやら、電気自動車の市場におけるテスラ、アウディ、トヨタの企業の地位の成長は、フォードのリーダーシップの現実の認識に強く影響を与えました。 同社は電気自動車の生産を決定しただけではありません。 そして、彼女はバッテリーの生産のために工場全体を再建することに決めました。 かっこいい仲間がプロジェクトに関わっていました。 バッテリー製造の経験を持つSKイノベーションは、収益性の高いコラボレーションを約束します。

フォードが50年前に最後の大規模建設を実施したことは注目に値する。 そのため、このプロジェクトが注目されました。 同社は総面積23.3平方キロメートルの生産施設を再建することを計画しています。 工場はテネシー州スタントンにあります。 企業の名前はすでに考えられています-ブルーオーバルシティ。 アメリカ人にとっての朗報は、6000人の雇用の創出です。

 

しかし、それだけではありません。 ケンタッキー州では、同社は5000人の雇用を持つ別の施設（BlueOvalSKバッテリーパーク）を建設する予定です。 韓国企業と協力して革新的なプロジェクトを開発するための専門複合施設になります。

 

工場の立ち上げは2025年に予定されています。 しかしそれまで、フォードは輸入バッテリーを使用して電気自動車の生産を開始する予定です。 これらがSKイノベーションのバッテリーになることは容易に想像できます。 バッテリーの生産に加えて、フォードは古いバッテリーをリサイクルするためのラインを立ち上げる予定です。 これは、ゼロウェイスト生産のための大きな投資です。 これらすべてがどのように実装されるか、私たちは4年でしかわかりません。

 

電気自動車のためのフォードの見通しは何ですか

 

バッテリーの自家生産は間違いなく車の価格に影響を与えます。 コンポーネントの輸入をなくすことで、車両の価格を大幅に下げることができます。 バッテリーは電気自動車の価格の最大15％を占めることを考えると、これは価格設定の良い基準です。

フォードが将来、より有利なポジションを獲得するとは言えません。 同じマーケットリーダーのテスラもこの方向に取り組んでいます。 並行して、ゼネラルモーターズはすでにLG化学と契約を結び、バッテリーの生産のために2つの工場を建設しています。 そしてフォルクスワーゲンは6年までにヨーロッパの2030つのバッテリー工場を再建することを計画しました。