Subaru bi çekê - yê din kî ye?

Di serdema pîşesaziya otomatîkî ya nimûneyî de li Japonya nêzîk dibe. Di kesayetiya kovara Subaru de hejmareke skandalên têkildarî جعariyê li sermayedarên welatê Rising Sun berdewam bû. Bibîr bînin ku di sala 2017 de, ji ber binpêkirinên di ceribandina otomobîlên ku ji xetên meclîsê derketine de, Mitsubishi, Takata û Kobe Steel zirar dîtiye.

Subaru bi çekê - yê din kî ye?

Hemî bi auditorên ku, piştî ku teftîşkirina otomobîlên qedandî lêkolîn kir, zincîra mantiqî winda kir û dît ku nîşanên xerîdariya sotemeniyê nehatine kontrol kirin, ji ber ku pargîdan helwestek têkildar tune. In di belgekirinê de, muralên ji karkirên ku gihîştina wana bi karûbarên wusa re nehiştin, hiştin.

Di heman nerazîbûnê de, brandê Mitsubishi Motors "pierced", ku sala borî di bin cezayên hikûmetê de ket. Having wenda nirxa ewledariyê wenda kir, ew ji hêla Renault-Nissan ve hate zewqandin. Bi awayê, Nissan bi kontrolkirina elektronan di otomobîlên Mitsubishi de li ser felaketê peyivî. Wekî ku ji bo brandê Subaru, temaşevanên Toyota ji zû de reviyan "tart" kirin, ji bo vê yekê metirsiya Subaru otomobîlên sporê yên GT86 hilberîne.

Serokê Subaru, Yasuyuki Yoshinaga, hebûna binpêkirinên li pargîdaniyê qebûl kir û soz da ku dê pirsgirêkek zûtirîn çareser bike. Nasnameya fermî di roja yekem de ji 10% daket, û pispor nahêlin ku piştî ku hikûmet tazmînatê bide pargîdanî, ewlekarî dê biçûya. Mirov tenê dikare texmîn bike gelo ev hevokek e, an nexşeyek dizî ya têkildar bi bidestxistina firokeyek firotanê ve girêdayî ye.