BMW ຈະຂະຫຍາຍພາກສ່ວນຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າຈົນຮອດປີ 2025
ເພື່ອປ່ຽນແຫຼ່ງພະລັງງານໄຮໂດຄາບອນໃຫ້ເປັນກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກ, BMW ໄດ້ ກຳ ນົດໃຫ້ເຮັດ, ເຊິ່ງບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເຜີຍແຜ່ແຜນການຂອງຕົນເອງທີ່ຈະຂະຫຍາຍສ່ວນຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າຈົນຮອດປີ 2025. ອີງຕາມຍຸດທະສາດຂອງຍັກໃຫຍ່ເຢຍລະມັນ, ລົດ 25 ຄັນທີ່ຖືກໄຟຟ້າຈະຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຕໍ່ສາທາລະນະຊົນ. ພວກເຂົາໄດ້ຕັດສິນໃຈເລີ່ມຕົ້ນການທົດລອງໃຊ້ກັບຕົວແບບກິລາ BMW i8, ເຊິ່ງມີການວາງແຜນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງແບດເຕີລີ່ຂອງແຮງດັນ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮົ່ວໄຫລອອກສູ່ສື່ມວນຊົນວ່າຮູບແບບ Mini ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເປັນທີ່ນິຍົມຂອງບັນດາຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງໂລກ, ຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄືນ ໃໝ່. ນອກຈາກນີ້, ອີງຕາມຂ່າວລື, ມັນມີການວາງແຜນທີ່ຈະປ່ຽນ X3 crossover. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ລົດທີ່ ໝາຍ ວ່າ“ X” ໄດ້ຮັບການອອກແບບ ໃໝ່“ i”, ເຊິ່ງ ໝາຍ ເຖິງລົດທີ່ຈະຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ.
ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນວ່າການຫັນປ່ຽນຈາກເຄື່ອງຈັກນ້ ຳ ມັນອາຍແກັສໄປຍັງມໍເຕີໄຟຟ້າຈະບໍ່ ນຳ ໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານ. ລົດກິລາທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນແຮງມ້າຂະ ໜາດ 300 - 400 ມ້າພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ, ຈະກະລຸນາເຈົ້າຂອງນອກ ເໜືອ ຈາກນະໂຍບາຍເລັ່ງ, ເຊິ່ງດີກວ່າ ສຳ ລັບລົດທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ. ໃນຫ້ອງການຂອງ BMW ພວກເຂົາເວົ້າປະມານ 2,5-3 ວິນາທີເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມີສິ່ງທີ່ຄວນຄິດ ສຳ ລັບນັກວິຊາການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Lamborghini.
ການປ່ຽນແປງຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ປັດໃຈຮູບແບບຂອງແບັດເຕີຣີ. ນັກວິຊາການຂອງ BMW ໄດ້ຕັດສິນໃຈເຕົ້າໂຮມຂັບລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ເຮັດໃຫ້ມັນຕິດກັບລົດ. ແບດເຕີລີ່ຂະ ໜາດ 120 kWh ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເພີ່ມໄລຍະທາງຂອງລົດໃຫ້ສູງເຖິງ 700 ກິໂລແມັດ. ແລະ ໝໍ້ ໄຟທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ 60 kWh ຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດປະເພດກິລາ, ເຊິ່ງແລ່ນໄດ້ 500 ກິໂລແມັດ.
ສຳ ລັບສາຂາ BMW, ໄຟຟ້າຈະມີຜົນຕໍ່ Rolls-Royce. ອັງກິດໄດ້ປະຕິເສດການຕິດຕັ້ງລົດປະສົມແລະຕັດສິນໃຈໂອນພາຫະນະທີ່ມີລະດັບສູງໃຫ້ກັບຜູ້ຂົນສົ່ງພະລັງງານລາຄາຖືກ. ມັນ ໜ້າ ສົນໃຈວ່າສາຍຂອງລົດທີ່ຖືກເອີ້ນວ່າ“ M” ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນັກເຕັກໂນໂລຢີຂອງບໍລິສັດ. ຊາວເຢຍລະມັນຍັງບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງຈັກເຜົາຜານພາຍໃນຈາກຖັງ ລຳ ລຽງ.