Ford memilih tenaga hijau

Pengurusan FORD yang mengambil perhatian secara automatik tetap memutuskan untuk beralih ke kenderaan elektrik. Pelaburan $ 7 bilion telah diluluskan. Syarikat Korea Selatan SK Innovation menyertai projek ini dengan sumbangan $ 4.4 bilion.

 

Ford bergerak ke kenderaan elektrik

 

Nampaknya, pertumbuhan kedudukan syarikat Tesla, Audi dan Toyota di pasaran kenderaan elektrik sangat mempengaruhi persepsi mengenai realiti kepemimpinan Ford. Syarikat itu tidak hanya memutuskan untuk menghasilkan kenderaan elektrik. Dan dia memutuskan untuk membina semula sebuah kilang untuk pengeluaran bateri. Seorang rakan yang baik terlibat dalam projek ini. Dengan pengalaman dalam pembuatan bateri, SK Innovation menjanjikan kerjasama yang menguntungkan.

Perlu diperhatikan bahawa Ford melaksanakan pembinaan berskala besar terakhir 50 tahun yang lalu. Oleh itu, projek ini menarik perhatian. Syarikat itu merancang untuk membina semula kemudahan pengeluaran dengan keluasan 23.3 kilometer persegi. Kilang itu akan terletak di Stanton, Tennessee. Nama perusahaan telah pun difikirkan - Blue Oval City. Berita baik untuk rakyat Amerika ialah penciptaan 6000 pekerjaan.

 

Tetapi bukan itu sahaja. Di Kentucky, syarikat akan membina kemudahan lain (BlueOvalSK Battery Park) dengan 5000 pekerjaan. Ini akan menjadi kompleks khusus untuk pengembangan proyek inovatif bekerjasama dengan syarikat Korea Selatan.

 

Pelancaran kilang dijadualkan pada 2025. Tetapi sehingga kemudian, Ford merancang untuk mula menghasilkan kenderaan elektrik menggunakan bateri yang diimport. Sangat mudah untuk meneka bahawa ini akan menjadi bateri SK Inovasi. Sebagai tambahan kepada pengeluaran bateri, Ford merancang untuk melancarkan barisan untuk mengitar semula bateri lama. Ini adalah pelaburan yang bagus untuk pengeluaran sisa sifar. Bagaimana semua ini akan dilaksanakan, kita akan tahu hanya dalam 4 tahun.

 

Apa prospek Ford untuk kenderaan elektrik

 

Pengeluaran bateri sendiri pasti akan mempengaruhi harga kereta. Dengan menghapuskan import komponen, anda dapat mengurangkan harga kenderaan dengan ketara. Memandangkan bateri mengambil sehingga 15% dari harga kenderaan elektrik, ini adalah kriteria yang baik untuk harga.

Tidak boleh dikatakan bahawa Ford akan mendapat kedudukan yang lebih menguntungkan pada masa akan datang. Pemimpin pasaran yang sama Tesla juga berusaha ke arah ini. Secara selari, General Motors telah menandatangani kontrak dengan LG Chem, dan sedang membina 2 kilang untuk pengeluaran bateri. Dan Volkswagen telah merancang untuk membina semula 6 kilang bateri di Eropah menjelang 2030.