Ford kiest voor groene energie
De directie van het autoconcern FORD besloot desondanks om over te stappen op elektrische voertuigen. Een investering van $ 7 miljard is al goedgekeurd. Het Zuid-Koreaanse bedrijf SK Innovation sloot zich aan bij het project met een bijdrage van $ 4.4 miljard.
Ford stapt over op elektrische voertuigen
Blijkbaar heeft de groei van posities van bedrijven Tesla, Audi en Toyota in de markt van elektrische voertuigen de perceptie van de realiteit van het leiderschap van Ford sterk beïnvloed. Het bedrijf besloot niet alleen elektrische voertuigen te produceren. En ze besloot een hele fabriek te herbouwen voor de productie van batterijen. Bij het project was een toffe metgezel betrokken. Met ervaring in batterijproductie belooft SK Innovation een winstgevende samenwerking.
Opmerkelijk is dat Ford 50 jaar geleden de laatste grootschalige constructie realiseerde. Daarom trok dit project de aandacht. Het bedrijf is van plan om productiefaciliteiten te herbouwen met een totale oppervlakte van 23.3 vierkante kilometer. De fabriek zal worden gevestigd in Stanton, Tennessee. De naam van de onderneming is al bedacht - Blue Oval City. Het goede nieuws voor Amerikanen is de creatie van 6000 banen.
Maar dat is niet alles. In Kentucky zal het bedrijf een andere faciliteit bouwen (BlueOvalSK Battery Park) met 5000 banen. Het wordt een gespecialiseerd complex voor de ontwikkeling van innovatieve projecten in samenwerking met een Zuid-Koreaans bedrijf.
De lancering van de fabriek is gepland voor 2025. Maar tot die tijd is Ford van plan elektrische voertuigen te gaan produceren met geïmporteerde batterijen. Het is gemakkelijk te raden dat dit de batterijen van SK Innovation zullen zijn. Naast de batterijproductie is Ford van plan een lijn te lanceren om oude batterijen te recyclen. Dit is een geweldige investering voor een afvalvrije productie. Hoe dit alles zal worden uitgevoerd, zullen we pas over 4 jaar weten.
Wat zijn de vooruitzichten in Ford voor elektrische voertuigen?
Eigen productie van batterijen zal zeker invloed hebben op de prijs van auto's. Door de import van componenten te elimineren, kunt u de prijs van een voertuig aanzienlijk verlagen. Aangezien batterijen tot 15% van de prijs van elektrische voertuigen in beslag nemen, is dit een goed prijscriterium.
Het kan niet gezegd worden dat Ford in de toekomst voordeligere posities zal krijgen. Dezelfde marktleider Tesla werkt ook in deze richting. Tegelijkertijd heeft General Motors al een contract getekend met LG Chem en bouwt het 2 fabrieken voor de productie van batterijen. En Volkswagen is van plan om tegen 6 zes batterijfabrieken in Europa te herbouwen.