Ford väljer grön energi

Ledningen för bilkoncernen FORD beslutade ändå att byta till elfordon. En investering på 7 miljarder dollar har redan godkänts. Det sydkoreanska företaget SK Innovation gick med i projektet med ett bidrag på 4.4 miljarder dollar.

 

Ford flyttar till elfordon

 

Uppenbarligen påverkade tillväxten av positioner för företag Tesla, Audi och Toyota på marknaden för elfordon starkt uppfattningen om verkligheten i Fords ledarskap. Företaget beslutade inte bara att producera elfordon. Och hon bestämde sig för att bygga om en hel fabrik för tillverkning av batterier. En cool följeslagare var inblandad i projektet. Med erfarenhet av batteritillverkning utlovar SK Innovation ett lönsamt samarbete.

Det är anmärkningsvärt att Ford implementerade den senaste storskaliga konstruktionen för 50 år sedan. Därför väckte detta projekt uppmärksamhet. Företaget planerar att bygga om produktionsanläggningar med en total yta på 23.3 kvadratkilometer. Fabriken kommer att ligga i Stanton, Tennessee. Namnet på företaget har redan tänkts ut - Blue Oval City. De goda nyheterna för amerikaner är skapandet av 6000 XNUMX jobb.

 

Men det är inte allt. I Kentucky kommer företaget att bygga ytterligare en anläggning (BlueOvalSK Battery Park) med 5000 XNUMX jobb. Det kommer att vara ett specialiserat komplex för utveckling av innovativa projekt i samarbete med ett sydkoreanskt företag.

 

Lanseringen av anläggningen är planerad till 2025. Men tills dess planerar Ford att börja producera elfordon med hjälp av importerade batterier. Det är lätt att gissa att det här kommer att vara SK Innovation -batterier. Förutom batteriproduktion planerar Ford att lansera en serie för återvinning av gamla batterier. Detta är en stor investering för noll avfallsproduktion. Hur allt detta kommer att genomföras vet vi först om 4 år.

 

Vad är utsikterna i Ford för elfordon

 

Egen produktion av batterier kommer definitivt att påverka bilpriset. Genom att eliminera importen av komponenter kan du avsevärt sänka priset på ett fordon. Med tanke på att batterier tar upp till 15% av priset i elfordon är detta ett bra kriterium för prissättning.

Det kan inte sägas att Ford kommer att få mer fördelaktiga positioner i framtiden. Samma marknadsledare Tesla arbetar också i denna riktning. Parallellt har General Motors redan tecknat ett kontrakt med LG Chem och bygger två fabriker för tillverkning av batterier. Och Volkswagen har planerat att bygga om 2 batterifabriker i Europa år 6.