Lamborghini Urus je debitirao: 3,6 s do stotke i 305 km / h
Pet godina kasnije, nakon demonstracije 2012. konceptnog automobila Lamborghini Urus, automobil je krenuo u masovnu proizvodnju. Iako je krosover na putu do masovnosti izgubio svoju eleganciju i futuristički izgled, stekao je brutalnu agresivnost, koja je osvojila srca automobilista širom svijeta. Prema stručnjacima, usisavanje zraka izgleda zastrašujuće, pa čak i zastrašujuće.
Lamborghini Urus je korak marke u neimenovani svijet automobila sa četvoro vrata i motorom ispred, ako ne uzmete u obzir volan SUV Lamborghini LM 002 s okvirom i strukturom ručnog mjenjača. Svima koji su upoznati s vojnom opremom kompanije i pokušavaju povući paralelu s novim krosoverom, proizvođač Lamborghini preporučuje odustajanje od poduhvata, jer se radi o dva potpuno različita automobila.
Što se tiče Urusa, automobil je jednostavno ogroman - dužine 5,1 metara i širine 2 metra. Novost je izgrađena na osnovu MLB Evo, koji je za crossover predložio Volkswagen model. Podsjetimo da su upravo na njemu stvorene legende Porsche Cayenne, Bentley Bentayga i Audi Q7. Kao i kod navedenih SUV-ova, Lamborghini Urus koristi stražnji ovjes s više veza i prednji dvostruki klip. Elektronika, pneumatika i kontrolirani amortizeri jednostavno se dupliciraju, uključujući stabilizatore.
No, ljubitelji velikih motora koji nalijeću usnama na motore V12 i V10 koji se koriste u trkačkim automobilima, ne vrijedi. Zbog složenosti carina i poreza na održavanje automobila, proizvođač se odlučio ograničiti na Audi V8 motor zapremine 4 litre. No ljubitelji brze vožnje mogu mirno spavati, Lamborghini tehnolozi su motor opskrbili s dva turbopunjača, što više nego nadoknađuje nedostatak zapremine. U testnim utrkama biturbo je pokazao povećanje snage za 100 konjskih snaga, u odnosu na klasični Audi V8 motor.
Što se tiče prijenosa, ovo je sporna stvar. Ljubitelji pogona na sve kotače, koji više vole poštenu raspodjelu tereta po osovinama, nisu zadovoljni strojem, koji samostalno premješta vuču između zadnje i prednje osovine. Iako takav mehanizam štedi gorivo pri vožnji u pravoj liniji, stroj ipak može propustiti oznaku na neravnom terenu. Ali 8-stupanjski automatski mjenjač s pretvaračem zakretnog momenta korak je u budućnost. Stručnjaci priznaju da će snažan motor i takav mjenjač dodati dinamiku krosoveru.
Prema službenim podacima, Lamborghini Urus ubrzava do stotke u 3,6 sekundi, a na brzinomjeru, prije nego što se pokrene obustava motora, vlasnik automobila vidjet će maksimalnu brzinu od 305 kilometara na sat. Ostaje nam samo pronaći puteve takvim brzinama. Uzgred, do 200 km / h Urus ubrzava za 13 sekundi.
Ljubitelji automobila iznenađeni su činjenicom da je crossover težak 2,2 tone sposoban pokazati takve pokazatelje na pogonu na sve kotače. Ispada da su Lamborghini tehnolozi upućeni u automobile i da su u stanju da naprave zaista moćnu i pouzdanu opremu.
Što se tiče salona, ovdje je pravi raj za fanove marke Lamborghini. Desetine ekrana, robotske kontrole, individualna podešavanja sjedala, grijanje i električno podešavanje cijele opreme u kabini.
